Исследование: перелёты высшим классом вреднее для климата

Длительный авиаперелёт высшим классом, то есть первым или бизнес-классом, наносит в четыре-пять раз больше вреда климату, чем аналогичное путешествие эконом-классом, говорится в исследовании, проведённом по заказу природоохранной организации Greenpeace.

Причина — такие места занимают больше пространства. Даже перелёт в несколько улучшенном премиальном эконом-классе по сравнению с обычным экономом вредит климату, согласно исследованию, на 50 процентов сильнее.

Greenpeace требует ввести климатический сбор

Greenpeace потребовала ввести климатический сбор для билетов на улучшенные места в самолёте, приведя Францию и Великобританию в качестве образца для подражания. «Беззаботно вытягивать ноги в первом и бизнес-классе, пока мир внизу охвачен пламенем, — это безрассудно», — заявила Лена Донат, представляющая эту экологическую организацию. «Тот, кто хочет путешествовать, нанося такой вред климату за счёт всех нас, должен соразмерно за это платить. Германии и ЕС в целом нужно как можно скорее ввести климатический сбор на такие расточительные билеты», — добавила она.

В рамках данного исследования берлинский аналитический центр T3 изучил длительные рейсы 24 авиакомпаний с вылетом из 44 европейских стран в 2024 году. При этом средний объём выбросов на один проданный билет рассчитывался на основе загрузки самолётов. Согласно данным исследования, пассажиры первого и бизнес-класса составили всего 14 процентов от всех путешественников на этих длительных рейсах, но на них пришлось 36 процентов выбросов.

Полёты — самый экологически вредный вид путешествий

Авиаперелёты — безусловно, самый вредный для климата вид путешествий. Недавно правительственная коалиция Германии, состоящая из блока ХДС/ХСС и социал-демократов, решила снизить с 1 июля 2026 года налог на авиабилеты, что вызвало резкую критику со стороны защитников климата.

По данным «Коалиции солидарности премиальных авиапассажиров» («Premium Flyers Solidarity Coalition»), всего один процент населения планеты несёт ответственность за более чем половину экологически вредных выбросов парниковых газов, производимых коммерческой авиацией. В то же время «премиум»-авиаперелётов стало значительно больше: выбросы от частной авиации увеличились с 2019 по 2023 год на 46 процентов.