Cuestionan traslado del Golf a México tras suspensión de proyecto de VW

La automotriz alemana Volkswagen anunció hoy la suspensión del proyecto conocido como "Gamechanger", que buscaba modernizar la producción en su planta principal situada en Wolfsburgo, en el norte del país.

Un portavoz explicó que la decisión se produce debido a la tensa situación económica actual de la compañía, que está obligando a revisar todas las inversiones y a renunciar a parte de ellas.

Según la información facilitada, la decisión no afecta al desarrollo de la futura plataforma eléctrica SSP, en la que se basarán modelos futuros como el ID. Roc.

La presidenta del comité de empresa general de Volkswagen, Daniela Cavallo, criticó duramente la decisión de suspender el proyecto "Gamechanger" al acusar a la junta directiva de estar renunciando a su propia pretensión de liderazgo tecnológico en el proceso de fabricación.

Asimismo, dejó entrever un nuevo conflicto entre la empresa y los trabajadores como consecuencia de la medida de ahorro. En principio, para hacer sitio a la reconversión eléctrica en la planta principal de Wolfsburgo, la producción del actual Golf debería trasladarse a México el año que viene.

En declaraciones dadas a la revista del comité de empresa, Cavallo manifestó sus dudas sobre ello: "Mientras no haya transparencia sobre los detalles, el Golf con motor de combustión tampoco saldrá de Wolfsburgo".

La líder sindical dijo además que la medida supone una "ruptura flagrante" del acuerdo salarial alcanzado a finales de 2024, en el que los trabajadores y la empresa acordaron en su momento inversiones y nuevos productos para las plantas alemanas de Volkswagen.

Según explicó Cavallo, el acuerdo preveía la reconversión de la producción en Wolfsburgo, en torno a la producción del modelo totalmente eléctrico ID. Golf. La base para ello, detalló, debían ser las tecnologías de fabricación más modernas, desarrolladas en el proyecto "Gamechanger", como la fundición a gran escala de piezas de carrocería.

De acuerdo con el comité de empresa, el inicio de las obras para la nueva nave de fundición a gran escala debería haberse dado la próxima semana. Los trabajadores ven ahora en peligro la competitividad: aunque los nuevos modelos podrían llegar tal y como estaba previsto inicialmente, al parecer serán fabricados principalmente con los métodos actuales, con todas sus desventajas.

"Ahora solo prima la búsqueda de rentabilidad a corto plazo y ya no, como durante décadas, la viabilidad futura del grupo Volkswagen", opinó la presidenta del comité de empresa.