Fabricación de baterías para autos eléctricos aumenta 11 % en Alemania

La fabricación de baterías para autos eléctricos aumentó un 11 % en Alemania en 2025 hasta registrar un máximo histórico de 8.100 millones de euros (9.397 millones de dólares), según informó la asociación ZVEI.

La Asociación de la Industria Eléctrica y Digital destacó el fuerte crecimiento de la producción de baterías de iones de litio, que repuntó algo más de una cuarta parte (un 28 % más) hasta situarse en los 4.600 millones de euros.

El motor de este crecimiento fue el incremento en la producción de coches eléctricos en Alemania, así como la elevada demanda en el mercado de sistemas de almacenamiento. Se prevé que ambas tendencias sigan impulsando el mercado de las baterías durante este año.

Al mismo tiempo, la industria eléctrica advirtió que la dependencia de China va en aumento. Las importaciones de baterías procedentes de la República Popular crecieron un 25 % en 2025, alcanzando unos 11.000 millones de euros.

China se mantiene como el principal proveedor de baterías para Alemania, por delante de otros países europeos como Hungría, con una "tendencia al alza desde hace años".

Alemania, vulnerable en materia de defensa

La dependencia respecto a Asia es especialmente alta en el sector de las baterías de iones de litio. "Si estas cadenas de suministro se interrumpen o si determinadas regiones suspenden por completo sus exportaciones a corto plazo, se hace evidente lo vulnerables que somos, sobre todo en sectores críticos como la defensa o los centros de datos", señaló Gunther Kellermann, director de la división de baterías de la ZVEI.

La producción nacional de baterías es una pieza clave para la transición hacia la electromovilidad y un objetivo político estratégico.

La asociación apoya el plan europeo de cubrir al menos el 40 % de la demanda anual de celdas de batería con producción propia para 2030, según explicó la ZVEI, que también elogió el mayor fomento a la investigación de baterías a través de la Agenda de Alta Tecnología del Gobierno federal.

Sin embargo, Kellermann señaló que en lugar de incentivos de compra puntuales para coches eléctricos, lo que se necesita son precios de la electricidad más bajos para todos. La industria de las baterías se encuentra en una encrucijada, apuntó.

"Si no logramos establecer ahora unas condiciones marco favorables y una competencia justa, así como desarrollar una estrategia para nuestro ecosistema de baterías, podríamos perder de forma irreversible la producción industrial de baterías en el continente europeo", afirmó.