Opel desarrolla próximo SUV en China y lo fabrica en Zaragoza

La automotriz Opel desarrollará su próximo modelo de SUV en gran medida en China, donde tiene previsto colaborar estrechamente con el fabricante Leapmotor, anunció hoy el director general del fabricante alemán, Florian Huettl.

Se trata de un SUV eléctrico de la gama compacta cuyo desarrollo ya ha comenzado y se prevé que la producción dé comienzo en el verano europeo de 2028.

El coche se fabricará en la planta de Stellantis (matriz de Opel) en Zaragoza (España), donde lleva décadas saliendo de la cadena de montaje el Opel Corsa. Allí, Leapmotor tiene previsto comenzar este mismo verano la producción de su propio SUV B10, tal y como anunciaron conjuntamente la empresa y Stellantis.

Con una longitud de 4,52 metros, el B10 compite en la misma categoría que el nuevo Opel previsto.

Reparto de tareas

"Con ello, Opel planea dar otro paso importante en el desarrollo de vehículos eléctricos de última generación y asequibles para nuestros clientes", explicó Huettl. Los chinos se encargarán de la propulsión, la batería y toda la arquitectura eléctrica y digital.

En la sede alemana de Rüsselsheim, los ingenieros se ocuparán, además del diseño, de todas las piezas del coche con las que los clientes entran en contacto directo. Se trata, por ejemplo, de la dirección, los asientos y la iluminación.

Hace solo unas semanas, Stellantis anunció una nueva reducción del equipo de desarrollo en Rüsselsheim. De los aproximadamente 1.650 ingenieros actuales, en el futuro solo 1.000 seguirán trabajando en el desarrollo de los modelos de Opel, así como en diversas áreas temáticas para todo el grupo.

Se han abandonado además los planes de construir una fábrica de celdas de batería en la planta de Opel en Kaiserslautern. Cuando PSA, la matriz de Peugeot, adquirió Opel en 2017, la empresa aún contaba con unos 7.000 desarrolladores.

Posteriormente, PSA se fusionó con Fiat-Chrysler para formar el grupo multinacional Stellantis.

¿Pionera para otros modelos?

Stellantis, competidor de Volkswagen, posee una participación minoritaria del 21 % en Leapmotor y ha fundado una unidad de distribución internacional junto con la startup. El responsable de los aproximadamente 150 puntos de venta en el mercado alemán es Huettl, quien, además de Opel, también dirige la filial alemana de Stellantis.

Con la cooperación con China, Opel asume un papel pionero dentro del grupo. Stellantis y Leapmotor anunciaron además una colaboración más estrecha en materia de compras, lo que debería permitir el acceso a sistemas eléctricos más económicos.

Está previsto fabricar más modelos de Leapmotor en la planta de Villaverde, cerca de Madrid, a partir de 2028, pero por ahora no se han mencionado planes concretos de cooperación para otros modelos, ni siquiera de otras marcas de Stellantis.