Las ventas a nivel mundial del grupo Volkswagen siguen cayendo

Las bajas cifras de ventas en China y Estados Unidos siguen lastrando las ventas globales de la automotriz alemana Volkswagen y sus marcas subsidiarias como Audi, Porsche y Škoda.

A nivel mundial, Volkswagen entregó entre enero y marzo 2,05 millones de vehículos de todas sus marcas, un 4 % menos que el año anterior, según informó la empresa de Wolfsburgo. No obstante, Volkswagen mantuvo su cuota de mercado mundial prácticamente estable, se indicó. Aunque en un mercado global que se ha reducido considerablemente.

En China, donde el mayor fabricante de automóviles de Europa se enfrenta a un mercado en contracción y a la competencia local, se entregaron 548.700 vehículos durante el trimestre, casi un 15 % menos que en el mismo periodo del año anterior.

En Norteamérica, donde los fabricantes de automóviles europeos se ven afectados por los nuevos aranceles del presidente Donald Trump, el número de entregas se desplomó en más de un 13 %, hasta los 205.500 vehículos.

Por el contrario, Volkswagen incluso creció en Alemania y en toda Europa, así como en Sudamérica. En Europa Occidental se entregaron casi 850.000 coches, un 4,2 % más que hace un año. En Europa Oriental fueron 135.000, lo que supone un aumento del 7,6 %. En Alemania, el incremento fue del 4,8 %. El grupo también creció en Sudamérica, un 7 %, hasta alcanzar los 148.000 vehículos.

Sin embargo, esto no pudo compensar las caídas registradas en China y Norteamérica.

También se registró un descenso notable en las ventas de coches eléctricos, que hasta ahora habían crecido de forma constante: el número de entregas a nivel mundial se redujo en un 7,7 %, hasta situarse en 200.000 vehículos. El descenso fue, por tanto, incluso mayor que en el caso de los vehículos de combustión.

Primeros en China

Sin embargo, en China se produjo un éxito inesperado: en los tres primeros meses, la marca Volkswagen volvió a situarse como líder del mercado en ese país. Esto se debió principalmente a los cambios en las ayudas a los vehículos eléctricos, que perjudicaron a las marcas locales de este segmento. Volkswagen, por su parte, pudo ampliar ligeramente su cuota de mercado en ese país gracias a su sólido negocio de vehículos de combustión.

No obstante, desde Wolfsburgo no dan por hecho que esta situación se mantenga hasta finales de año. El año pasado, Volkswagen solo ocupó el tercer puesto en China en cuanto a matriculaciones nuevas, por detrás del fabricante de coches eléctricos BYD y de Geely, matriz de Volvo.

Anteriormente, Volkswagen había sido líder del mercado chino durante décadas. El grupo había subrayado recientemente su intención de defender el tercer puesto en cualquier caso.

Las cifras globales de ventas del grupo Volkswagen ya habían descendido en los dos años anteriores. En 2025, las ventas cayeron por debajo de la barrera de los nueve millones de vehículos, con 8,98 millones de unidades entregadas.

De este modo, la distancia con respecto al líder del mercado, Toyota —que alcanzó los 11,3 millones—, siguió aumentando. La marca japonesa había desbancado a Volkswagen como mayor fabricante mundial en 2020.