Coches eléctricos triunfan en Alemania incluso sin subvenciones

Los coches eléctricos registraron un avance significativo hasta el 22 % en el mercado alemán de coches nuevos en 2025, incluso tras el fin de las subvenciones estatales, según los resultados de un reciente estudio.

Las fuerzas del mercado, por sí solas, permitieron que la diferencia de precio con respecto a los vehículos de combustión equivalentes se redujera, informó el Centro de Investigación Automotriz (CAR), con sede en Bochum, en su estudio periódico de descuentos.

En lugar de un sobreprecio medio de más de 7.300 euros (8.600 dólares) a principios de año, los modelos eléctricos eran solo 1.340 euros más caros que un vehículo de combustión comparable en diciembre.

La cuota de mercado de los coches totalmente eléctricos de batería aumentó de poco más del 13 % a más del citado 22 % a finales de año, incluso sin incentivos gubernamentales a la compra.

Para su análisis, el CAR monitoriza los precios de transacción que los compradores tienen que pagar por los coches de cada uno de los 20 modelos comparables (motor de combustión/motor de batería) más importantes.

Los fabricantes concedieron un descuento medio del 18,1 % sobre el precio oficial para los coches eléctricos. Para los vehículos con motor de combustión, el descuento promedio fue del 19,3 %.

La brecha seguirá reduciéndose

Para algunos modelos, como el Mini Cooper, fabricado por la automotriz alemana BMW, ya existe paridad de precios, especialmente porque los modelos eléctricos se benefician cada vez más de las economías de escala y los menores costes de las materias primas.

Las fuerzas del mercado son las únicas responsables de este desarrollo, enfatizó el director de CAR, el experto Ferdinand Dudenhöffer, quien señaló que, sin embargo, no se produjo una expansión significativa de las infraestructuras de carga ni incentivos de compra subvencionados en 2025.

Los incentivos de compra planificados por el Gobierno alemán, subrayó Dudenhöffer, son superfluos y es probable que se traduzcan en impulsos inesperados.

El director del CAR prevé un nuevo aumento de la cuota de vehículos eléctricos en 2026. Los objetivos de reducción de emisiones de diócido de carbono (CO2) para la flota de fabricantes se mantendrán vigentes y se lanzarán nuevos modelos eléctricos importantes, como el Volkswagen ID Polo, explicó.

Es probable que los fabricantes chinos también amplíen sus esfuerzos de exportación, indicó, pero Dudenhöffer no espera un éxito inmediato para BYD y otros fabricantes del gigante asiático.