التأمين الشامل على السيارات الكهربائية الصينية يكاد يكون ضعف نظيراتها في ألمانيا

هايدلبرج 13 نوفمبر/تشرين الثاني (د ب أ)- تطرح شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية سياراتها بأسعار بيع أقل من منافسيها في ألمانيا، لكن هذه الأسعار المنخفضة قد تعني تكاليف أعلى بالنسبة لأصحاب السيارات.

ووفقا لتحليل أجراه موقع "فيريفوكس" لمقارنة الأسعار، فإن تكلفة التأمين الشامل على السيارات الكهربائية الصينية الجديدة تكاد تكون ضعف تكلفة التأمين على السيارات الجديدة المماثلة القادمة من أوروبا والولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية.

وأفاد الموقع بأن السبب الرئيسي لذلك هو أن شركات التأمين تصنف السيارات الصينية في المتوسط ضمن فئات تأمينية أعلى. ومع ذلك، تشهد التصنيفات التأمينية للعلامات التجارية الصينية تحسنا تدريجيا.

وقارن "فيريفوكس" تكاليف التأمين على السيارات الكهربائية الصينية بتكاليف التأمين على سيارات مماثلة من أوروبا وشرق آسيا. وتصل الفروق السنوية - بحسب الطراز - إلى 870 يورو إضافية مقارنة بتأمين سيارة مماثلة من أوروبا أو بقية آسيا.

وتغطي وثائق التأمين الشامل، إلى جانب المسؤولية المدنية الإلزامية قانونا، الأضرار التي تلحق بسيارة صاحب الوثيقة نفسه.

واستندت حسابات تكاليف التأمين في جميع الحالات إلى نموذج افتراضي لرجل يبلغ من العمر 45 عاما ويعيش في برلين، وينتمي إلى فئة سجل القيادة الخالي من المطالبات التأمينية رقم 15، ويقطع 12 ألف كيلومتر سنويا.

وتكون وثائق تأمين السيارات في منتصف العمر أقل تكلفة بكثير مقارنة بالسائقين صغار السن وكبار السن، لأن الإحصاءات تشير إلى أن الفئتين الأخيرتين تتسببان في المتوسط في أضرار أكبر من الأشخاص الذين هم في منتصف الأربعينيات.

ووفقا لـ"فيريفوكس"، يرجع أحد أسباب التصنيف التأميني الأعلى للسيارات الصينية إلى نقص الخبرة لدى شركات التأمين بشأن معدلات وقوع الحوادث والأضرار المرتبطة بها.

وقال أليوشا تسيلر، المدير التنفيذي لقسم مقارنة التأمين في "فيريفوكس": "في حالة الطرازات الجديدة، لا يمكن في كثير من الأحيان سوى تقدير مخاطر الأضرار وتكاليف الإصلاح، ولذلك يجرى تصنيفها احترازيا ضمن فئات تأمينية أعلى".

وأضاف تسيلر أن العديد من شركات صناعة السيارات الصينية لم تدخل السوق الألمانية إلا قبل بضع سنوات، وقال: "وبالتالي، تفتقر شركات التأمين أيضا إلى البيانات والخبرات المتعلقة بالشركات المصنعة نفسها، فضلا عن تكاليف قطع الغيار ومدى توافرها".

وكان مركز "أليانز" للتكنولوجيا قد تناول هذه المسألة مؤخرا، وهو أحد المؤسسات الألمانية الراسخة في مجال أبحاث حوادث السيارات وسلامة المركبات.

ووفقا للمركز، تحسن تصنيف السيارات الصينية بمقدار 5ر1 فئة تأمينية منذ عام 2024، في حين تراجع تصنيف الشركات الأوروبية بمقدار نصف فئة.

وأشار "فيريفوكس" إلى أن بعض طرازات العلامات التجارية الصينية أصبحت بالفعل أقل تكلفة من حيث التأمين مقارنة بنظيراتها المماثلة لدى الشركات المصنعة الراسخة.